Российские автомобили
Обозреватель сайт из Тольятти рассказал историю крупнейшей автомобильной компании России - от строительства предприятия до наших дней. К середине х годов у советского правительства встал вопрос развития автомобильной промышленности в стране. Предполагалось создать крупный завод полного цикла с привлечением иностранных партнёров. Правительство рассматривало 54 строительные площадки по всему СССР, но выбор был сделан в пользу Тольятти. В х годах недалеко от города была построена Жигулёвская ГЭС, которая могла обеспечить стройку и завод электроэнергией.
Це жах. Це не жарт! Гадаю, якщо знайти авто, за яким добре дивилися, то буде вам щастя. В мене 1. Покупал chery tiggo у второго владельца из минусов раз в пару лет нужно менять передний шрусы постоянно ломается система топлива по очереди выходит бензонасос потом форсунки затем обратный клапан, так же бользнь с тросиками кулисы зимой замерзают на мертво, ржавеет прям на глазах если взяли с маленькими рыжиками готовьтесь через год увидеть дыры из-за плохого метала, по шумоизоляции и мягкости у меня был Опель омега то если сравнивать с ней, Чери Тиго ближе к Жигули.
Три мудреца в одном тазу Пустились по морю в грозу. Будь попрочнее старый таз, Длиннее был бы мой рассказ. ТАЗик — народное сокращение от выражения « Тольяттинский Автомобильный Завод », как бы он должен был называться в реалиях той страны. Первоначально тазиками в народе прозвали рестайлинг автомобиля FIAT , находившийся на конвейере АвтоВАЗа больше 40 лет с периодическими апгрейдами. Однако, ввиду морального устаревания уже к моменту начала производства в той стране , паршивого качества комплектующих и сборки армейским способом , к тазикам относят и остальную продукцию под маркой завода.
